Jablonec nad Nisou
Jablonec nad Nisou
projekt 2023, realizace 2026–dosud
město Jablonec nad Nisou
DMNK, s.r.o.
Jan Albert Šturma
DMNK Architects
Nedílnou součástí nově vznikajícího dopravního terminálu v Jablonci nad Nisou je proměna navazujícího okolí. Cílem krajinářského řešení je kultivovat prostor pro cestující i obyvatele města a vytvořit prostředí vhodné nejen k čekání na tramvaj nebo autobus, ale také k pobytu a volnočasovým aktivitám.
Hlavním záměrem úprav je zvýraznění toku Lužické Nisy a zpřístupnění obou jejích břehů. Návrh pracuje s lineárním uspořádáním terénu podél toku a začleněním nové tramvajové trasy včetně mostu. Řešení respektuje stávající morfologii terénu a odtokové poměry řeky a využívá místní materiály a vegetaci.
Pravý břeh má urbánnější charakter a navazuje na budovu terminálu. Vzniká zde významná pobytová plocha v blízkosti vody a schodiště propojující úroveň terminálu s nábřežím. Levý břeh je naopak řešen parkověji, s měkčím pojetím, páteřním kamenným chodníkem a velkorysými kamennými stupni vedoucími k vodě.
Signifikantním prvkem návrhu je most přes Lužickou Nisu, jehož tvarosloví navazuje na nově navržený objekt terminálu. Umožňuje přímý pohyb mezi nástupišti a ulicí 5. května a zároveň vytváří pobytové předmostí se vzrostlými stromy a mobiliářem. Jeho povrch připomíná kobercový běhoun a slouží tramvajové dopravě i pěším. Průchod pod mostem je možný na obou stranách. Součástí podmostí je boulderová stěna ve výrazné žluté barvě, která výtvarně propojuje oba břehy.
Nedílnou součástí nově vznikajícího dopravního terminálu v Jablonci nad Nisou je proměna navazujícího okolí. Cílem krajinářského řešení je kultivovat prostor pro cestující i obyvatele města a vytvořit prostředí vhodné nejen k čekání na tramvaj nebo autobus, ale také k pobytu a volnočasovým aktivitám.
Hlavním záměrem úprav je zvýraznění toku Lužické Nisy a zpřístupnění obou jejích břehů. Návrh pracuje s lineárním uspořádáním terénu podél toku a začleněním nové tramvajové trasy včetně mostu. Řešení respektuje stávající morfologii terénu a odtokové poměry řeky a využívá místní materiály a vegetaci.
Pravý břeh má urbánnější charakter a navazuje na budovu terminálu. Vzniká zde významná pobytová plocha v blízkosti vody a schodiště propojující úroveň terminálu s nábřežím. Levý břeh je naopak řešen parkověji, s měkčím pojetím, páteřním kamenným chodníkem a velkorysými kamennými stupni vedoucími k vodě.
Signifikantním prvkem návrhu je most přes Lužickou Nisu, jehož tvarosloví navazuje na nově navržený objekt terminálu. Umožňuje přímý pohyb mezi nástupišti a ulicí 5. května a zároveň vytváří pobytové předmostí se vzrostlými stromy a mobiliářem. Jeho povrch připomíná kobercový běhoun a slouží tramvajové dopravě i pěším. Průchod pod mostem je možný na obou stranách. Součástí podmostí je boulderová stěna ve výrazné žluté barvě, která výtvarně propojuje oba břehy.